“從提交申請到補貼到賬只用了4天。”在金昌物流園區(qū)，貨車司機王師傅興奮地展示著新能源貨車補貼憑證，難掩喜悅，“每月燃料費能省幾千元，政策真是送到了我們心坎里。”
自國家“兩新”（大規(guī)模設備更新和消費品以舊換新）政策實施以來，甘肅交通運輸領(lǐng)域設備更新工作穩(wěn)步推進。截至6月9日，全省累計發(fā)放補貼資金1.3億元，報廢更新營運車輛超2100輛，老舊營運貨車報廢更新、城市公交車及動力電池更換成為政策落地的兩大核心方向。
政策高效落地 老舊車輛加速“退場”
“感謝道路運輸部門工作人員的幫助，沒想到這么快就通過審核了。”近日，在蘭州市道路水路運輸服務中心七里河服務所大廳，貨車司機楊師傅順利申請到老舊營運貨車報廢補貼資金。得知5個工作日左右就能拿到8萬元補貼，他連連致謝。
重型自卸車司機楊師傅的貨車購于2014年，因車輛老舊，養(yǎng)護成本高且接單量銳減。“兩新”政策帶來的8萬元補貼，讓他果斷選擇提前報廢。蘭州市道路水路運輸服務中心創(chuàng)新采用“線上審核為主、線下指導為輔”的服務模式，2025年已完成276輛車輛的市級審核，1334.7萬元補貼中，880萬元已直達申請人賬戶，剩余資金正有序發(fā)放。
綠色轉(zhuǎn)型提速 新能源公交成“新寵”
在慶陽街頭，低入口氫燃料電池公交車成為一道流動的“綠色風景線”。公交司機張師傅駕駛著新車感慨道：“比老舊天然氣車更環(huán)保舒適，乘客都說好。”慶陽公共交通集團今年報廢56輛老舊天然氣公交車，更新50輛氫燃料公交車并全部投入運營。其中，24輛已獲532.8萬元補貼，剩余26輛申請資料已通過“甘快辦”系統(tǒng)審核，預計可累計申領(lǐng)1110萬元補貼。
金昌國有公交公司選擇以純電動車型更新城市公交，37輛宇通牌新能源純電動低入口公交車憑借時尚外觀與舒適體驗，深受市民喜愛。天水羲通公交集團近兩年更新50輛新能源公交車，612萬元補貼7個工作日即到賬。低能耗、高舒適性的新車，既減輕了企業(yè)運營壓力，也大幅提升了市民乘車體驗。
政策紅利釋放 企業(yè)加速轉(zhuǎn)型升級
“兩新”政策的“真金白銀”，成為運輸企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的強勁動力。慶陽尚泰物流有限責任公司已報廢更新9臺車輛，54萬元補貼款直達賬戶，另有11臺的車輛更新計劃，預計將再獲70萬元補貼，全年預計可享受120萬元政策優(yōu)惠。主營�；愤\輸?shù)母拭C帆立通石化物流運輸有限公司，已報廢9臺車輛，4臺車正在申報，借助政策東風加速淘汰高污染車型。
據(jù)慶陽市道路運輸管理局運輸科科員彌振強介紹，慶陽市建立了老舊營運貨車臺賬，精準摸排需更新車輛1126輛，計劃投入資金7955.2萬元。目前，已報廢貨車180輛，發(fā)放補貼899萬元；更新公交車50輛，累計補貼可達1110萬元，政策落地成效顯著。
三級聯(lián)動發(fā)力 政策紅利充分釋放
甘肅省交通運輸廳構(gòu)建省、市、縣三級聯(lián)動機制，通過統(tǒng)一申報入口、精簡材料、優(yōu)化審核流程、加速資金撥付等舉措，推動政策高效落地。今年4月出臺的補貼細則進一步擴大覆蓋范圍、提高補貼標準，實現(xiàn)了“政策利民、宣傳親民、審核惠民”。數(shù)據(jù)顯示，全省交通運輸領(lǐng)域大規(guī)模設備更新已拉動固定資產(chǎn)投資約2.75億元。后續(xù)，相關(guān)部門將持續(xù)強化政策宣傳、部門協(xié)同與服務保障，讓“兩新”政策紅利充分釋放。
從黃河之濱到隴東平原，甘肅正以“兩新”政策為杠桿，撬動交通領(lǐng)域綠色化、智能化升級。老舊車輛加速退出市場，新能源裝備批量投入使用，一幅低碳高效的現(xiàn)代交通新畫卷正在隴原大地徐徐鋪展。（何海林 司枚子）
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